新的街道设计阻碍盲人出行
作者：Ian Hamilton
在格拉斯哥，一项旨在鼓励居民步行或骑自行车外出的计划，造成了该城市视障人士出行的更大风险和更多障碍。
索奇霍尔街“Sauchiehall Street”是这一名为“大道项目”计划改造的第一条街道。这一项目计划改造17条街道，最终实现格拉斯哥的环保目标。
全盲人士奥黛丽·沃德表示，现在如果有盲人拿着盲杖走在索奇霍尔街上，其体验一定无比糟糕。新的街道拓宽了人行道和自行车道，但与传统的路缘相比，现在路边只有坡度很小的斜坡。
走在这样的街道上，Audrey很难用盲杖探测到人行道的尽头，也很难用盲杖发现自行车道的起点，这意味着她稍不留神就会走上自行车道。
“路上没有标志，也没有盲道。”Audrey说：“因此我不知道什么时候要过马路，也听不见经过我身边的自行车。我能独立出行，但如果走在这样的街道上，我就要人领路了。”
导盲犬使用者Emma McElwee也遇到了类似的问题。
“路上没有区分人行道和自行车道的标记，所以我很容易就会走上自行车道，而且我也很难听见过来的自行车。”她说。
导盲犬往往会专注于寻找路缘，以便提醒Emma到达了路边，所以很难顾及到其他的危险。因此，如果没有人领路，Emma自己是不会走这条路的。
Emma说：“在这样的情况下，让盲人们多出行，多参与社会活动，简直就是痴人说梦。”
“面对这样的路况，目前我肯定更愿意打车出行。所以，这样的街道改造，无疑给盲人的独立出行造成了困难。”
“视觉苏格兰”的负责人，盲人定向行走培训师Laura Walker说，格拉斯哥市议会没有广泛听取残障人的意见。
“由此看来，格拉斯哥并不是一个适宜所有残障人居住的城市。”她说：“许多残障人的需求被忽视了。”
Laura认为，即便具有较高的定向行走能力，盲人也很难独立地走这条路。她表示，为了街道的美观，格拉斯哥市议会剥夺了盲人生活的独立性。
Laura说：“如果找不到公交车站，或者无法过马路，人们该怎么回家，又该怎么去上班？”
在回答BBC关于如何提高索奇霍尔街无障碍性的问题时，格拉斯哥市议会表示，他们广泛地征求了残障人团体的意见，并按高标准做出了融合性设计。
格拉斯哥市议会介绍说，他们正在筹备一个无障碍和融合设计论坛，将吸纳不同的残障人组织参加该论坛。
“该论坛将更多的关注现场设计，并提供机会，让论坛成员了解格拉斯哥所有基础设施项目的设计。”
译自：BBC Scotland,19th February 2022
https://www.volunteerworld.com/volunteer-program/amazon-wildlife-rescue-in-ecuador-london?wbraid=CjoKCAiApL2QBhBfEioAv37qzfjeI419A7K2ddXWLr_C88I7AFxDleE50UBVEzb4